XLE型擺線針輪減速機(jī)特點(diǎn)：

壽命長，噪音小

　　由于采用行星傳動(dòng)的原理，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)擺針齒的啃合數(shù)多，重疊的系數(shù)又大，整體機(jī)身平衡運(yùn)轉(zhuǎn)，主要零件是用軸承鋼淬火后精磨而成，低所以運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)所發(fā)出的噪音低、壽命長。

減速機(jī)出現(xiàn)疲敝失靈的情況怎么處理？

我們?cè)谑褂脺p速機(jī)的過程中，不可避免的會(huì)出現(xiàn)一些問題，這個(gè)時(shí)候我們就要采取正確的方法及時(shí)的去解決掉，這樣才能避免出現(xiàn)更為嚴(yán)重的問題或者事故。在這些問題中，有一種問題比較特殊---該設(shè)備出現(xiàn)了疲敝失靈的情況。那么這個(gè)情況我們要怎么去處理呢？

　　1、該設(shè)備的坎坷疲倦無效

　?。?）坎坷疲倦斷齒大部分是以受拉側(cè)齒根30°公切線外轉(zhuǎn)折點(diǎn)，擴(kuò)展至全齒裂開。用掃描電鏡調(diào)研，硬齒面?zhèn)鲃?dòng)齒輪坎坷疲倦斷口可分成3個(gè)地區(qū)―-裂痕來源于區(qū)，疲倦擴(kuò)展區(qū)，迅速終斷區(qū)。

　?。?）裂痕一般在齒根表面產(chǎn)生，再此地區(qū)以嚴(yán)晶的方式裂開。

　?。?）在下列的硬底化層內(nèi)裂痕以解理穿晶和嚴(yán)晶混和方式擴(kuò)展。在隨后的基體中，以周期時(shí)間節(jié)理疲倦擴(kuò)展，可調(diào)研到極小值的疲倦裂痕，再向下則進(jìn)到耐心疲倦擴(kuò)展區(qū)，再此地區(qū)可見到更顯疲倦裂痕，及其再次裂痕。緊接著進(jìn)到迅速終斷區(qū)，此地區(qū)為脆斷區(qū)，可調(diào)研到許多韌窩。硬底化層裂開區(qū)起算解晶和嚴(yán)晶的混和方式。對(duì)氮化傳動(dòng)齒輪，耐心疲倦擴(kuò)展區(qū)大，裁切唇高而且更顯。

　　2、發(fā)展減速機(jī)的疲倦抗壓強(qiáng)度方法

　　3、采用適合的光潔油

　?。?）在鴻溝光潔情況下，應(yīng)用含壓抗磨損防腐劑的光潔油。在鴻溝光潔情況下，由于油膜厚比λ< 1 ，傳動(dòng)齒輪作業(yè)時(shí)齒面有凸峰相碰的情況產(chǎn)生。這時(shí)候光潔油的黏度起不上啥實(shí)際效果。降低矛盾、防止損壞的重任要由壓防腐劑來承擔(dān)，防腐劑可與金屬材料表面組成物理學(xué)、有機(jī)化學(xué)吸咐膜或放熱反應(yīng)膜來維護(hù)齒面。

　?。?）在混和情況下，應(yīng)取用黏度適度的含小量壓抗磨損防腐劑的機(jī)油。混和潤情況下，油膜厚比1 <λ< 3相對(duì)性擴(kuò)大，會(huì)有齒面相碰的情況產(chǎn)生。矛盾力由凸峰間的矛盾力和光潔油內(nèi)部的矛盾力兩一部分組成，齒面負(fù)載由油膜和凸峰一塊兒承擔(dān)。

　?。?）全膜光潔情況下，油膜厚比λ> 3。即油膜薄厚遠(yuǎn)高于表面表面粗糙度，兩健身運(yùn)動(dòng)表面徹底被油膜分隔。因此，光潔劑的黏度起核心實(shí)際效果，防腐劑不起啥實(shí)際效果。

　　總之，我們?cè)谑褂脺p速機(jī)之前建議要做好檢查工作，檢查該設(shè)備是否有故障、該設(shè)備的易損件是否需要進(jìn)行更換、該設(shè)備是否要涂抹潤滑油等工作，在使用的過程中一旦發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)某種問題了，一定要先去解決再去工作，不然小問題也會(huì)被拖延成大問題，到時(shí)候解決起來就有點(diǎn)麻煩了，使用過后要記得在再一次做檢查，防止有東西卡在該設(shè)備里面。還要注意，定期其做維修保養(yǎng)工作。這些工作有利于提升該設(shè)備的工作效率，有效延長該設(shè)備的使用壽命。